This can provide a noticeable speedup in any game running in software mode, but beware that only native resolution can be used. 今作における出走制限は、ライセンス・車種・過給器の有無に加えて、ゲームの進捗度による出走制限が追加された。耐久レースの場合は出走に必要なライセンスを取得していても、25%以上の進捗度でないと出走できない。 License tests require these two to be at their stock settings.Only problem is that in a race it is too slow (20-30 FPS) and the game doesn't work with frame skipping. Needed to set EE clamping mode manually to full so the text that says the time between you and the first car to display correctly. Menu-wise, every time a menu changes, the screen fades and goes down with an angle. 製品はトールケースにディスクと簡単なリーフレットが封入されていて、詳細な説明書は公式HP（テスター以外も閲覧可能だった）からPDFファイルの形で2006年8月末まで公開されていた。製品番号は「PAPX 90523」でNTSC-J、DVD-ROM2層である。トップメニューの「アーケードモード」の上に「オンライン」の項目がある。また、メモリーカードにセーブデータを作ると、アーケードモード、グランツーリスモモード共に全ての車種が使用可能になり、110億Cr.の資金を含むデータが作成される。登場車種、使用楽曲は従来の日本版と同じだが、ゲームシステムは改良された北米版をベースとしており、オフラインのレース中、A-Spec/B-Specの切り替えがピットイン時に可能になっている。km/h,mph,ps,hp等の単位表示も切り替えられる。チューニング画面では車重も表示される。 今作からナイトロの他にも、ボディ剛性アップ、ボディリフレッシュプランといったボディ関連のチューンが追加された。タイヤに関してもスノータイヤが追加された。また、グランツーリスモ2では不可能だった今作のレース勝利におけるプレゼントカーの獲得は、初勝利以外は勝利記録をクリアした上で再び勝利すれば再び獲得できるようになった（ライセンス、ミッションレースを除く）。また、前作ではチャンピオンシップや耐久レースのプレゼントカーは複数台の中からランダムに1台選ばれるようになっていたが、今作ではその仕様は廃止され、どのレースもプレゼントカーは1車種のみとなった。ボディカラーを選択する機能はない。プレゼントカーを売却することで資金稼ぎの手段としても有効となったため、序盤のゲーム進行の自由度が高まった。なお、コンセプトカーは値段がつかず、無料で手放すシステムになってしまっている。 本来グランツーリスモ4が発売予定であった2003年冬に発売された先行版。ドライビングスクールを舞台にした入門編の位置づけになっている。収録サーキット・車種とも小規模である。なお上述の通りグランツーリスモ4にセーブデータの引き継ぎを行うことができ、グリーンライセンスをクリアしていた場合は国内B級ライセンス、レッドライセンスまでをクリアしていた場合国内A級ライセンスが免除される（なおプレゼントカーを手に入れるためには試験を合格する必要がある） Game runs smoother than on the real PS2. Other than that it's perfect. Unfortunately using "Normal" causes some graphical issues so you'll have to change the settings for your Driver's Licence tests and then swap back to "Full" and "Extra" for the rest of the game (see my settings). • Other hacks can cause crashes or the game won't boot. レースに出場した日付やレース結果、車を購入した日付などが記録される。購入した車やプレゼントカーのボディカラーも記録されている。グランツーリスモの世界でも4年に一度閏年が存在する。オートセーブ機能をクルマ売却時とONに切り替え可能であるが、オートセーブの後にマニュアルでセーブをしないと、ダイアリーが記録されず、次回起動時に１日空白になっていることがある。

With hardware video acceleration enabled in GSdx, it is twice as slow. On Time-trials, minor slowdown may occur on tracks like that (ca. • The MTVU hack may increase speed in quad core CPUs. It features over 700 vehicles, 51 tracks, B-Spec mode, Photo mode, and 1080i support. 2–4 FPS).

Using 480p mode with Shadeboost enabled to compensate. License tests require more cycles & RAM usage than regular races, seeming to cause upwards of 10 FPS slowdown in some cases. Same setup as the NTSC-U test.
This game requires a ton of personal tinkering to get it to run decent.This game also has very, VERY high system requirements (expect to use at least an i5 or an FX 6300 above). 2–5 FPS). SIE グランツーリスモ4を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、操作性・グラフィック・サウンドなど気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 Menus run well save for some choppiness, especially during transitions and when loading car models. Read on to find out. The car models are blurry, though that might be because of random tweaking. 5–18 FPS) on Single Race / 2-players mode. Some slight hiccups/slowdown in the menus. One weird glitch I saw was on dirt tracks, the plumes of dirt seem to be transparent and can be seen through hills and can be seen coming out of the middle of the back of the car. Don't expect a smooth or stable game. This game was released on February 22, 2005 to critical acclaim.

登場する車種は80社700車種以上に及び、発売当時の新型車はもちろん、人気のスポーツカーからクラシックカー、実在するレーシングカーやチューニングカー、さらにはコンセプトカーやGTオリジナルレーシングカーにまで多岐にわたる。収録車種の中でも特殊なものとしては、コースも50以上を収録。本作ではかなりの数の実在サーキットが収録された(後述)。シティコースも健在で、実在するフィールドを背景に今作では自分は運転せずに、ドライバーに指示を与えながらクルマを運転させてレースを客観的に観戦するモード。リプレイ画面のようなカメラワークでリアルタイムにレースが展開する。ほとんどのレースにおいてこのモードを選択することが可能である尚、B-specモードでレースに参戦する場合はライセンスは全レースにおいて不要である。ちなみに前作のグランツーリスモ3は自分の車をレース中や、用意されたシチュエーションに自由なカメラワークで撮影することが可能である。撮影した写真は対応するプリンタで印刷することが可能な他、ゲーム上でスライドショーなどで閲覧したり、従来まではピットインしてもピットエリアに人は居なかったが、本作からはピットで人が作業する描画が盛り込まれたPS2用タイトルとして初めてハイビジョン出力(1080i)に対応した。オプション設定から変更が可能である。ただし、グランツーリスモ3では時間による耐久レースは2時間のものしかなかったが、今作では4時間/8時間/9時間/24時間耐久レースが登場した。これらは従来の進行速度では本当にそれらの時間がかかるため、B-specモードで3倍速にして参戦するプレイヤーが多い。なお、グランツーリスモ4では時刻変化が実装されておらず、特に24時間レースでは時間が経過しても空の色が変化しない。時刻変化の実装は、次作今作では新たに雪上を走るスノーコースが追加された。ダートコースよりも滑りやすく、難易度が高くなっている。 メニュー画面は各アイコンを小型化＆カラー化、シルバー地をベースとした。ポップアップはPCデスクトップ風のデザインを採用。走行中画面も前作まではオレンジ色の文字情報が表示されていたが、白色の文字情報に改められ、ビハインドビュー（自車の後ろ姿が見える状態で走行）ではメーター表示がデジタル化された。ビハインドビューでのアナログメーター表示機能はない。走行中の新たな視点が追加された。この視点はボンネットビューといい、フロントビューとビハインドビューの中間的なものである。実車を運転する際に運転席から見えるボンネットをイメージして作られた視点であるが、実際はルーフ上からの視点となっている車も多く、ボンネットビューという名称とは隔たりがある。

At these settings the game is absolutely stable: Renderer: Direct3D11 (Hardware), Interlacing (F5): Bob tff, Texture Filtering: Bilinear (PS2), Internal Resolution: 3x Native, Anisotropic Filtering: 16x, Mipmapping: Basic (Fast), CRC Hack Level: Automatic (Default), (✓) Allow 8-Bit Textures.
This varies in dual-core CPUs as it may increase depending on the BIOS v2.00, Game runs fine at 5x Native resolution.


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